不要把部分取货变成新预约或最终总数。逐次记录已确认数量，只计算一次剩余数量，并明确下一步决定。
1. 保留同一预约，并新增每次尝试记录
部分取货首先要分清两件事：原预约描述原本计划收取什么；每次车辆到场则描述该次实际发生什么。不要把原预约数量直接改成第一次已取数量，也不要因为仍有货物未取就另开一张货运任务。应持续显示任务编号、取货地点、原预约数量和明确单位基础，并为每一次取货事件附加独立的尝试记录。
比较数量前，必须先写明单位基础。“件”可能指纸箱、托盘、木箱、捆包，或双方约定的其他搬运单位。只有预约、取货确认和剩余计算采用同一已说明单位时，数字才可比较。若预约写“18 个托盘”，现场却确认“36 箱”，可分别记录两项事实，但除非已有获授权且已记录的换算基础，否则不可直接相减。这是建议的内部做法，不是承运商要求，也不是通用行业标准。
参考资料: FedEx 美国：航空货运取货资料
2. 按现场决定顺序处理
| 当前发现 | 建议的内部记录行动 | 建议的下一项决定 |
|---|---|---|
| 已确认取走数量少于当时剩余数量 | 记录本次尝试，并以相同单位基础计算新的剩余数量 | 指定负责人决定是否适合安排再次取货 |
| 已确认取走数量等于当时剩余数量 | 记录本次尝试，并显示剩余数量为零 | 标记数量核对完成；保留预约及尝试历史 |
| 报告数量采用不同单位基础 | 分别记录两项已说明数量，不作相减 | 寻找已记录的换算基础或取得数量澄清 |
| 讯息说货物已备妥，但未确认已收取 | 将其记录为备货资料，而非已取数量 | 等待独立尝试编号及数量确认 |
| 较后的讯息似乎重复先前已取货 | 保留两则讯息，并比较编号、时间、单位和确认人 | 在澄清是重复还是独立尝试前，标记为未解决 |
第一步，找到原预约，并按原样读取已预约数量。第二步，把本次到场记录为一次取货尝试，保留独立尝试编号、日期或时间，以及可取得的车辆或司机识别资料和本次确认所用单位。第三步，取得或记录本次实际已取的确认数量。司机说法、现场点数、取货单或其他可取得的确认资料都可支持记录；未经确认的数字不可标为“已确认”。
第四步，应把本次数量与本次尝试前的剩余数量比较，而非一律与原预约数量比较。第五步，只计算一次新的剩余数量：上次剩余减去本次已确认取走的数量，且单位必须相同。第六步，若数字不可比较，应标记为“尚未完成核对”，不要猜测。第七步，记录下一项决定：等待澄清、安排再次取货，或仅在记录足以支持时才标示预约数量已全部取完。
所提供的 FedEx 资料只是美国承运商的特定例子，并非其他承运商或服务的操作规则。资料显示，取货流程可提供确认参考编号，而一次尝试取货的结果可区分包裹是否已被收取。它并未规定本工作表、字段设计，或适用于车队的部分取货政策。
3. 使用小型核对工作表
可采用一张可调整的工作表，让讨论回到事实。建议字段包括：任务编号；原预约数量和单位基础；尝试编号；尝试日期或时间；该次已确认取走数量；确认人或佐证；该次之前的剩余数量；新的剩余数量；差异说明；决定负责人；以及下一步行动。即使后来需要更正，也应保留已输入的尝试记录。应新增更正说明或后续确认，而不是静默覆写早前记录。
这张工作表是原创的建议内部做法，不应归因于 FedEx；它不是承运商要求、通用行业标准、马来西亚服务规则或法律义务。它的目的很有限：协助调度、司机和取货现场围绕同一组数字沟通，不把假设当成已经完成的收货。
4. 让下一项决定清楚可见
部分取货本身并不能回答下一步应该怎么做。剩余数量可能已适合下一辆车收取，也可能仍需确认，或显示原预约的单位基础不清楚。应指定一个人或角色负责下一项决定，并用清楚文字写出决定。不要只写“余额待定”这类含糊更新，却没有单位、负责人或下一步行动。
下表可作为调度桌面的提示工具。每一行都是建议的内部决定，而不是承运商指示。它协助团队区分已确认的部分取货、数量不符、重复讯息和未经确认的数量。
5. 调度桌面决定表
应立即把当前尝试与该尝试前的剩余数量对照。即使结果需要澄清，也要保留原预约记录。
6. Fictional example / 虚构示例
虚构示例：预约 FP-204 写明收取 18 个托盘。第一次尝试 A1 经现场确认已收取 11 个托盘。调度员保留 FP-204 不变，另行记录 A1，并记录尚余 7 个托盘。之后有一则讯息写着“7 个托盘已备妥”，但没有显示是否已被取走。这则讯息不可当作另一次已取货记录；在后续尝试具有独立编号和数量确认前，它只是尚待处理的备货备注。
第二次尝试 A2，现场确认已取走 7 个托盘。记录应把 A2 与 A2 前尚余的 7 个托盘比较，记为剩余零个托盘，并标记数量核对完成。记录不应把 11 和 7 再次加回一个已修改的预约，也不应删除 A1。若 A2 实际只确认取走 6 个托盘，工作表应显示仍余 1 个托盘，并列明下一步行动的决定负责人。本虚构示例仅作说明，不是结果、服务承诺或承运商政策。
7. 关闭数量问题，不关闭无关工作
在把数量核对标为完成前，请执行以下五项检查：原预约仍可识别；每次取货事件都有独立尝试编号；每个被比较的数字都采用同一明确单位基础；当前剩余数量仅从先前已确认事件计算；任何差异都有负责人及清楚的下一项决定。这些检查不证明交付、不处理付款、不判断装载容量，也不取代交付证明争议处理。
沿用既有 AI 概念车队插图，并标示为“示意图片：仓库人员在纸箱与停靠货车旁核对装箱文件”。该图片仅作说明，不能证明已取货、数量、承运商方法或已完成结果。本指引的狭窄差异在于：管理重复取货尝试之间的“已取数量”与“剩余数量”，既不覆写预约历史，也不重复计算之后的收取。
- 五项结案检查：原预约记录仍被保留且可识别。
- 五项结案检查：每次到场均有独立尝试编号。
- 五项结案检查：所有比较数量使用同一已说明单位基础。
- 五项结案检查：剩余数量只采用已确认的先前事件计算。
- 五项结案检查：差异已有具名负责人和下一项决定。
参考资料: FedEx 美国：取货通知与尝试取货结果
用虚构资料走一遍这个决定
演示独立运行，不连接客户资料、真实派车、付款或原项目后台。
打开对应演示查看完整工作流程